Цементируемые подвески хвостовиков
Цементируемая подвеска хвостовика – это функционально законченный комплекс узлов, срабатывающих независимо друг от друга при подвешивании хвостовика в обсаженной трубной колонне. Оборудование предусматривает многоступенчатую защиту от преждевременного срабатывания, подвижные механизмы изолированы от попадания тампонажного раствора.
Мы предлагаем вашему вниманию цементируемые подвески в следующей комплектации:
- С приводными элементами гидравлического и механического типа;
- Одноконусное либо двухконусное исполнение;
- Верхний пакер с надставками различной длины и системой плашек;
- Вариативная посадочная муфта, активируемая пробкой или сбросом шара;
- Башмак с возможностью проведения проработки в процессе спуско-подъёмных операций;
- Манифольды для взаимодействия с ротором и верхним приводом.
Вне зависимости от комплектации, наши подвески могут применяться в вертикально и горизонтально направленных шахтах.
Кроме этого, оборудование позволяет выполнять СПО без скоростных ограничений, может работать в условиях значительных перепадов давления. Кроме этого, конструкция подвески предусматривает защитную систему стопорных колец и цанг, что исключает вероятность преждевременной посадки.
Технические характеристики цементируемых подвесок хвостовиков
- Механические и гидравлические
- Горизонтальных и вертикально направленных скважин
- Одно конусные и двух конусные подвески хвостовиков
- Вращающиеся подвески хвостовика.
- Верхний Пакер Хвостовика с системой плашек и полированной надставкой (Длины: 1,8; 3,0; 4,5; 6 м)
- Посадочная муфта под пробку и активационный шар, Обратные клапана
- Башмаки с агрессивным вооружением для проработки во время СПО
- Подвесные и сбрасываемые пробки
- Цементировочные манифольды для работы с верхним приводом и ротором
- Пакерующий элемент модели MS c системой уплотнения метал по металлу
- Не создается эффекта «поршневания»
- Стопорные кольца и система цанг предотвращают преждевременную посадку пакера.
- Вес активации пакера 22,7 т.
- Есть возможность активации импульсными ударами
- Возможность прокачка жидкости до 1,4 м/мин (12 bbl/мин)
- Возможность СПО без ограничения скорости
- Перепад давления от 680 до 850 атм